Back to site
index
Source: http://www.opentrack.ch/opentrack/opentrack_e/opentrack_e.html

Залізничний Моделювання


Diese Seite ист Auch Ауф Deutsch verfügbar.
Cette сторінка EST disponible ан Français.
Квеста Pagina è disponibile в Italiano.
Esta Página está también disponible ан Español.

Зміст

Новини / Події

Дата: Розташування: Захід:
7 листопада 2011 Карлсруе (Німеччина) RailML-Meeting
22-24 листопада 2011 Брісбен / Австралія AusRAIL PLUS 2011
6-10 лютого 2012 Сідней Plateway OpenTrack Навчальний курс

Останній семінар користувачів OpenTrack відбулася в Цюріху з 21 по 23 січня 2010 року в Швейцарському федеральному технологічному інституті (ETH Zurich). У розділі завантаження цього ви знайдете всі презентації.


Введення

OpenTrack почалося в середині 1990-х років, як науково-дослідний проект в Швейцарському федеральному технологічному інституті. Мета проекту, об'єктно-орієнтованого моделювання в залізні дороги, була розробка зручного інструменту для відповіді на питання про залізничні операцій за допомогою моделювання.

Сьогодні, інструмент моделювання залізничних OpenTrack використовується залізниць, залізничної галузі харчування, консультації та університетами в різних країнах.

OpenTrack підтримує такі типи завдань:


Дані

Мережа даних

OpenTrack описує залізничної мережі в спеціальних графах званої подвійної вершини графа. Користувач може редагувати топологію мережі в графічному вигляді. Кожен елемент графа містить різні атрибути. Краю, наприклад, тримає його довжини, градієнт, максимальна швидкість для різних категорій поїздів та багато іншого. Користувач може створювати і управляти об'єктами для ребер і вершин, а також сигнали, вимикачів, станцій і маршрутів. На наступному малюнку показана частина топології.



Приклад станції (Ольтен, Швейцарія). Цей графічний також доступна у вигляді PDF-документа.

Рухомий склад даних

OpenTrack магазинах технічних характеристик кожного локомотива, в тому числі тягове зусилля / швидкість діаграми, навантаження, довжини, зчеплення фактор, і енергетичних систем. База даних організовує локомотивів в групи, звані депо. Моделюється поїзд використовує один або кілька локомотивів з депо разом з числом пасажирських або вантажних вагонів (вагони або вагони). Поїзні також організовані в базу даних.


Розклад даних

Графік базі даних зберігається інформація для кожного поїзда на кожній станції, в тому числі час приходу і відходу, мінімальна зупинити час, і зв'язки з іншими поїздами.

Користувач може редагувати графіку даних або в текстовій формі ( ліве вікно ) або безпосередньо в поїзді графік за допомогою миші ( праве вікно ) (Див. також: відео-розділ ).

Користувач може порівняти графік і фактичних даних, або в стіл або безпосередньо в поїзді графіки.

Інтерфейси

OpenTrack пропонує інтерфейси основні формати даних (наприклад, ASCII і XML) і в деякій специфікою залізничних форматів (у тому числі FBS, Protim, Мобільний VII та ін.)

OpenTrack також підтримує RailML, загальне XML-формат для залізничного даних.

Розклад даних
Імпорт
Експорт
RailML
X
X
Netvisio (SMA)
X
ASCII
X
MS Excel
X
OpenTrack ASCII
X
X
OpenTrack XML
X
X
RWS
X
X
Viriato (через RailML)
X
X
FBS (через RailML)
X
X
OpenTimeTable (через RailML)
X
X
Мобільний VII (IBS GmbH)
X
Великобританія Планування Inferface Format (. PIF-формат, Protim)
X
SimWalk (через RailML)
X
X
Treno (через RailML і Treno-формат)
X
X


Інфраструктура даних
Імпорт
Експорт
RailML
X
X
ASCII
X
MS Excel
X
Google Планета Земля (станція дані)
X
OpenTrack ASCII
X
X
RWS
X
X
SBB ZLR
X
X
Siemens інфраструктури Формат
X
MVP інфраструктури Формат
X
Формат ETC інфраструктури
X
SIMON (AF-Industriteknik)
X
Infraspeed інфраструктури Формат
X


Рухомий склад даних (тягове зусилля / швидкість діаграми)
Імпорт
Експорт
RailML
X
OpenTrack ASCII
X
X
SimWalk (через RailML)
X

Моделювання

На наступному малюнку показано, як інструмент моделювання роботи. Визначені поїзда відповідно до графіка на мережі залізниць. Під час симуляції OpenTrack розраховує руху поїздів з урахуванням обмежень, система сигналізації і графік роботи. Після симуляції, OpenTrack може аналізувати та відображати отримані дані у вигляді діаграм, поїзд графіків, діаграм та окупації статистики.

OpenTrack ручки одного моделювання біжить, а також кілька моделювання працює, де генератори випадкових проводити різні початкові затримки та станції затримок.

Анімація моделювання


Скріншот OpenTrack під час моделювання. Відео можна скачати.




Модулів моделювання (цей графічний також доступна у вигляді PDF-документ )

Під час симуляції поїзда намагаються підпорядковуватися таким графіку. Диференціальні рівняння для швидкості і відстані є основою для розрахунку руху поїзда. Сигнальної системи залізничної мережі створює обмежень. Окуповані треків і обмежувальні аспекти сигнал може перешкоджати прогресу поїзда.

Під час симуляції кожного поїзда безперервно зберігає свої швидкість, прискорення, положення, енергоспоживання та інші дані. Ці дані можуть бути оцінені після моделювання.

Користувач може переглядати моделювання в режим анімації, яка показує, поїздів і дозволяє користувачеві аналізувати окупованих треків, захищенi треків і сигнал аспекти..

Вихідні дані

Після моделювання, OpenTrack пропонує ряд оцінок. Оцінки поїзді, лінії або станції можливі. Для поїздів, OpenTrack пропонує діаграм, таких як прискорення від відстані, швидкості від відстані і перешкоди. Для лінії, Є оцінки у вигляді графіків руху поїздів, маршрут окупації і профілів ліній. Кожна станція виробляє висновок про всі поїздів, які використовували його, в тому числі прибуття, зупиняючись і розкладу.

Користувач може переглядати вихідні дані у вигляді діаграми або експорт або оцінити її в зручному для читання форматі ASCII таблиці.

OpenTrack додатків

OpenTrack Додаток доступний для наступних операційних систем: Windows NT, Windows 2000, Windows XP, Mac OS X і MacOS X Server.

Додаток доступний у двох версіях. Повна версія OpenTrack пропонує необмежену кількість запущених поїздів у симуляції. Межа версії Світло OpenTrack це два потяги в симуляції.

Скріншоти

Наступні зображення є прикладами графічного інтерфейсу OpenTrack для різних версій ОС Windows і MacOSX.

Windows 2000 (77 Кб) Windows XP (175 Кб) MacOS X (77 Кб)

Виходи

OpenTrack виробляє кількість виходів у текст і / або графічній формі.



Поїзд графа (оффлайн та онлайн візуалізація). Цей графічний також доступна у вигляді PDF-документа.




Швидкість / відстань діаграмі




Відстань / час діаграмі




Енергетика вихід (червоний: Влада в, синій: хутро харчування, зелений. Енергії / відстань-схема)




Занять діаграмі




Занять статистики (наприклад: пік відсоток окупації годину). Цей вихід доступний у вигляді PDF-документа.




Затримка статистику




Користувач може отримати кожен вихід у вигляді ASCII-тексту, для імпорту в Microsoft Excel, наприклад.




OpenTimeTable здатний візуалізувати і аналізувати результати моделювання декількох проходить OpenTrack.


Партнери і замовники


У OpenTrack проекту, наша компанія і інститут транспорту планування і системи ETH Zürich співпрацюємо з низкою партнерів із залізничних компаній, залізничної галузі харчування, консультації та університетах. Наступні підприємства та установи використовують OpenTrack:

Залізниці та метро компаній, залізничних адміністрацій

Федеральні залізниці Швейцарії, Берн, Швейцарія з 1999 року
ЗВЕРНІТЬСЯ EP, Rede Національний Ferroviaria (національна залізнична мережа) л, Лісабон, Portuga з 2000 року
DB Magnetbahn GmbH, Мюнхен, Німеччина з 2001 року
Ретійські залізниці, Кур, Швейцарія з 2002 року
TransAdelaide, Аделаїда, Австралія з 2002 року
HSL Zuid, Zoetermeer, Нідерланди з 2002 року
Німецькі залізниці, Франкфурт М., Німеччина з 2002 року
Фінська залізнична адміністрація (ЗДА), Хельсінкі, Фінляндія з 2004 року
V / Line, Мельбурн, Австралія з 2004 року
Ferrovie Nord Milano, Мілан, Італія з 2004 року
Залізниці Північної Ірландії, Белфасті, Великобританія з 2005 року
BLS Loetschbergbahn AG, Берн, Швейцарія з 2005 року
ProRail, Роттердам, Нідерланди з 2005 року
Circumvesuviana, Неаполь, Італія з 2005 року
VR Трек ТОВ, Хельсінкі, Фінляндія з 2006 року
Де Lijn, Хасселт, Бельгія з 2007 року
ONTRACK - Нова Зеландія залізниці корпорації, Веллінгтон, Нова Зеландія з 2008 року
Метро Сантьяго, Сантьяго, Чилі з 2008 року
NSB, Осло, Норвегія з 2009 р.
Ferrovie Nord Barese, Барі, Італія з 2009 р.
GMPTE (Великий Манчестер пасажирського транспорту Executive), Манчестер, Велика Британія з 2009 р.
Jernbaneverket (Норвезька Національна залізнична адміністрація), Осло, Норвегія з 2009 р.
RATP (Режі де Autonome транспорту Parisiens), Париж, Франція з 2009 р.
SZDC (Чеська залізничної інфраструктури адміністрації), Прага, Чеська Республіка з 2009 р.
Ferrovie дель Sud Est, Барі, Італія з 2009 р.
SNCF (Національне Сосьєте де Chemins де Фер Français), Мец, Франція з 2009 р.
Ferrovie дель Гаргано, Сан-Северо, Італії з 2009 р.
Вікторія - Департамент транспорту, Мельбурн, Австралія з 2010 року
FAL - Ferrovie Appulo Лучани, Барі, Італія з 2010 року
Метро Гуанчжоу, Гуанчжоу, Китай з 2010 року
FCU - Ferrovie Centrale Umbra, Перуджа, Італія з 2010 року
ADIFSE - Administración де Infraestructuras Ferroviarias, Буенос-Айрес, Аргентина з 2010 року
Fortescue Metals Group Ltd, Перт, Австралія з 2010 року
RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Рим, Італія з 2010 року
Шеньчжень метро, Шеньчжень, Китай з 2011 року
Regione Умбрії, Перуджа, Італія з 2011 року

Залізничні поставки промисловості / маглев промисловості

Siemens Schweiz AG, транспортні системи, Wallisellen, Швейцарія з 1999 року
Bombardier Transportation, Вінтертур, Швейцарія з 1999 року
Siemens AG, транспортні системи, проекти під ключ, Берлін, Німеччина з 2000 року
Transrapid Міжнародна, Берлін, Німеччина з 2002 року
Infraspeed, Zoetermeer, Нідерланди з 2002 року
Siemens AG, транспортні системи, Т. Л. М. TRA, Ерланген, Німеччина з 2002 року
MIPRO Oy, Міккелі, Фінляндія з 2004 року
БАМ залізничних, Бреда, Нідерланди з 2005 року
Bombardier Transportation США, Піттсбург, США з 2006 року
Консорціум ТАТ, Бодио, Швейцарії та Implenia AG, Люцерн, Швейцарія з 2007 року
Siemens AG, промисловості Мобільність, Брауншвейг, Німеччина з 2010 року

Консультації

SMA унд Partner AG, Цюріх, Швейцарія з 1999 року
ETC транспорту Consultants GmbH, Берлін, Німеччина з 1999 року
Pöyry Infra AG, Цюріх, Швейцарія з 1999 року
Ferbritas, Лісабон, Португалія з 2000 року
Ernst Basler + Partner AG, Цюріх, Швейцарія з 2001 року
NET інженерної, Monselice, Італії з 2001 року
Institut für Bahntechnik (Інститут залізничного машинобудування), Дрезден, Німеччина з 2001 року
Cicerone продуктивності, Цюріх, Швейцарія з 2001 року
Стенфордський Управлінський консалтинг ТОВ, Бірмінгем, Велика Британія з 2001 року
Plateway Pty Ltd, Сідней, Австралія з 2001 року
Movares Nederland, Утрехт, Нідерланди з 2003 року
Booz & Компанії, Лондон, Великобританія з 2003 року
systransis Ltd, Цуг, Швейцарія з 2003 року
Vectura (колишній Projektering Банверкет), Borlänge / Norrköping, Швеція з 2004 року
Interfleet технології, Дербі, Велика Британія з 2004 року
Booz & компанії, Брісбен, Австралія з 2005 року
Tyréns AB, Kristianstad, Швеція з 2005 року
COWI A / S, Lyngby, Dänemark з 2005 року
Softlab AG, Берн, Швейцарія з 2005 року
DHV групи, Amersfoort, Нідерланди з 2005 року
Інженерне Гюнтер Zierl, Bludenz / Відень, Австрія з 2006 року
Egis залізничним, Ліон, Франція з 2006 року
ТТК - TransportTechnologie-Consult GmbH Карлсруе, Карлсруе, Німеччина з 2007 року
Рейсс Engineering AG, Gisikon, Швейцарія з 2007 року
Norconsult AS, Sandvika, Норвегія з 2007 року
Laboratorio ді Ingegneria Ferroviaria електронної Traffico, Трієст, Італія з 2008 року
IBV Hüsler AG, Цюріх, Швейцарія з 2008 року
ТPS Транспорт служби планування, Перуджа, Італія з 2008 року
Booz Allen Hamilton, Ньюарк штат Нью-Джерсі, США з 2008 року
Дессау Інк, Монреаль, Канада з 2008 року
Geodata SpA, Турін, Італія з 2008 року
Ramboll Sverige AB, Стокгольм, Швеція з 2008 року
WorleyParsons Послуги Pty Ltd, Сідней / Перті, Австралія з 2008 року
Ід, Рим, Італія з 2008 року
Emch + Berger AG, Берн, Швейцарія з 2009 р.
Aurecon, Брісбен, Австралія з 2009 р.
D'Appolonia, Genova, Італія з 2009 р.
DB International, Берлін, Німеччина з 2009 р.
Си-юань (China Railway Си-юань вишукувальні та проектні групи Co), Ухань, Китай з 2009 р.
Italferr, Рим, Італія з 2009 р.
Калібр залізничним, Перт, Австралія з 2009 р.
Ramboll Finland Oy, Еспоо, Фінляндія з 2010 року
ILF - Consulting Engineers, Цюріх, Швейцарія з 2010 року
TEWET ТОВ, Берлін, Німеччина з 2010 року
Rambøll Danmark A / S, Virum / Fredericia, Данія з 2010 року
ТСД Consulting Services, Randburg, Південна Африка з 2010 року
Залізничні Systems Engineering Sdn. БХД, Куала-Лумпур, Малайзія з 2010 року
Тисячоліття Systems Inc, Лос-Анджелес, США з 2010 року
Interfleet технології, Веллінгтон, Нова Зеландія з 2010 року
Jeffares & Green (Pty) Ltd, Кейптаун, Південна Африка з 2011 року
Aurecon, Преторія, Південна Африка з 2011 року
Парсонс Brinckerhoff, Сідней, Австралія з 2011 року
Főrmterv, Будапешт, Угорщина з 2011 року
Inexia, Париж, Франція з 2011 року

Університети та дослідницькі інститути

ETH Zürich, Інститут планування в галузі транспорту й системи (ІХТ), Цюріх, Швейцарія з 1999 року
Лабораторія інтермодальні, транспорту і планування - LITEP, ETH Лозанна, Швейцарія з 1999 року
Шеффілдського університету, кафедра машинобудування, Шеффілд, Велика Британія з 2001 року
Fraunhofer Institut für Verkehrs-унд Infrastruktursysteme IVI (Fraunhofer інституту транспорту та інфраструктури системи), Дрезден, Німеччина з 2001 року
Fraunhofer Institut für Rechnerarchitektur унд Softwaretechnik FIRST (Fraunhofer Institute для комп'ютерів архітектури та Software Engineering), Берлін, Німеччина з 2001 року
Технічний університет Відня, Institut für Eisenbahnwesen, Verkehrswirtschaft унд Seilbahnen (Інститут інженерів залізничного транспорту, дорожньо-транспортний економіки та Канатні дороги), Відень, Австрія з 2002 року
Німецький аерокосмічний центр, Institut für Verkehrsführung унд Fahrzeugsteuerung (Інститут з контролю за оборотом і керування транспортними засобами), Брауншвейг, Німеччина з 2002 року
Ту-Брансвік, інститут залізничного інженерних систем та безпеки дорожнього руху, Брауншвейг, Німеччина з 2003 року
Чеський технічний університет, факультет транспорту наук, Прага, Чеська Республіка з 2003 року
Університет Трієста, Департамент будівництва, Трієст, Італія з 2004 року
Берлінський технічний університет, Берлін, Німеччина з 2004 року
Instituto Superior Técnico, Grupo де Transportes - DECivil, Лісабон, Португалія з 2005 року
TU Delft, Департамент транспорту та планування, Делфт, Нідерланди з 2006 року
ТУ Дрезден, Institut für Verkehrssystemtechnik, Дрезден, Німеччина з 2006 року
Університет Пардубіце, кафедра транспортних технологій і управління, Пардубіце, Чехія з 2006 року
Китайська академія залізничного наук (CARS), Пекін, Китай з 2006 року
CENIT - Центр інновацій в транспортно-технічного університету Каталонії (UPC), Барселона, Іспанія з 2006 року
Ханьян університету - кафедра інженерної Транспорт, Asnan, Корея з 2006 року
Пекінський Транспортний Університет, Пекін, Китай з 2007 року
Fachhochschule Гельзенкірхені, Гельзенкірхен, Німеччина з 2008 року
Т. Ланге @ університету Відкриті, Берлін / Лондон, Німеччина / Велика Британія з 2008 року
TU Berlin, розділ електричних залізниць, Берлін, Німеччина з 2008 року
Університету Тунцзі в Шанхаї, Китай з 2008 року
Нанкинский університет, Нанкін, Китай з 2008 року
ТУ Дрезден, Institut für Bahnfahrzeuge унд Bahntechnik, Дрезден, Німеччина з 2008 року
Universita 'ді Рома "La Sapienza", Dipartimento ді Idraulica, Trasporti електронної Штраде, Roma, Італія з 2008 року
Універсідад де Сарагоса, Гітель - Grupo де Investigación ан Transporte у Logistica, Сарагоса, Іспанія з 2008 року
Професійне навчання рада (VTC), Гонконг, Китай з 2009 р.
ВДНГ - Італійським національним агентством за новими технологіями, енергетиці та навколишньому середовищу, Рим, Італія з 2009 р.
Університет Любляни, факультет цивільної та геодезичної інженерної, Любляна, Slowenia з 2009 р.
Шицзячжуан залізничного інституту, Шицзячжуан, Китай з 2009 р.
IFSTTAR - Французький інститут Наук та ін технологій де транспорту, де l'aménagement та ін де Reseaux, Брон, Франція з 2009 р.
Університет Неаполя - Федеріко II, Неаполь, Італія з 2009 р.
Інститут транспорту CIP, Белград, Республіка Сербія з 2009 р.
Південно-Захід Транспортний Університет, Ченду, Китай з 2009 р.
Університет Tecnológica-де-Панама, Панама, Панама з 2009 р.
Іштван Сечені університету, Дьйор, Угорщина з 2010 року
Туринського політехнічного університету, Dipartimento DITIC - Trasporti, Турін, Італія з 2010 року
Норвезька університет науки і технологій, Трондхейм, Норвегія з 2010 року
Birmingham Centre залізничного досліджень та освіти, Бірмінгем, Велика Британія з 2011 року

Документи / завантаження

PDF файли, пов'язані з OpenTrack


Прес-реліз про OpenTrack

Компанія управління Стенфордського Консультації, Бірмінгем, Велика Британія опублікувала прес-реліз про пошук нових інструментів моделювання. Текст можна знайти на сторінках залізничної техніки. SMC має додаткову інформацію про OpenTrack на їх власну сторінку.

У січні 2003 року консалтингова компанія Стенфорда, Бірмінгем, Велика Британія була опублікована ще одна прес-релізі.


Інформація OpenTrack від компанії ETC Консультанти транспорту

У своєму журналі «Суб'єкти + Факти" (1 / 2002), німецький Консультанти ETC компанія Транспортна опублікувала доповідь про використання OpenTrack. © 2002 Консультанти ETC транспорту.


Завантажити доповідь (252 Кб).

Стаття в журналі "Güterbahnen" (вантажні залізниці)

Випуск 2 / 2003 журналу Güterbahnen включено статтю "" Ermittlung унд Leistungsfähigkeit етег Werkbahn міт OpenTrack "(Дослідження з Потужність підприємство промислового залізничного транспорту з OpenTrack). Ми будемо раді вислати Вам безкоштовну копію статті (німецькою мовою ).


Звіт в голландській комп'ютерний журнал вичіслімих

У травні 2004 року голландський журнал комп'ютер вичіслімих опублікував звіт про проекти моделювання команда Railconsult Голландії. Звіт можна завантажити у вигляді PDF-файла (на голландській мові).

Comprail 2004 conferencepaper

Наша робота залізниці моделювання з використанням OpenTrack був представлений на Comprail 2004 року на конференції в Дрездені, Німеччина.

Залізничний вісник 04/2006

У квітневому номері 2006 року журнал Залізничний вісник автори Т. Сіль і К. Мірс з Interfleet Technlology опублікована стаття « Автоматизація отримує максимальну віддачу від інфраструктури видобутку залізної дороги ". Ми будемо раді вислати Вам безкоштовний примірник статті. Текстова версія може бути прочитана тут.

Уряд Австралії: Північ-Південь залізничного коридору дослідження

Північ-Південь залізничного коридору досліджень (де OpenTrack був використаний як один з інструментів) всебічно розглянуті адекватності, з урахуванням нинішньої великої програми інвестицій в інфраструктуру, що існують Мельбурн-Сідней-Брісбен залізничного коридору для задоволення майбутніх досліджень demand.The вантажні розглянуті різні варіанти, включаючи можливі удосконалення берегової лінії, а також альтернативні внутрішні маршрути. Основні питання, включені інфраструктури зв'язку, інженерних, екологічних, міського та регіонального планування. Фінансово-економічний аналіз був також проведений по кожному з варіантів траси.

OpenPowerNet - Моделювання систем за галузями промисловості

Презентація про Моделювання залізничних систем електропостачання (Со-моделювання OpenPowerNet з OpenTrack) (PDF, 2,7 Мб, скачати ).

Два скріншотів з проекту OpenPowerNet в Цюріх (імітація трамвай Цюріх) після постобробки даних OpenTrack висновок в Google Планета Земля. © 2008 IFB.

Залізничний вісник 07/2008

Спільне використання треків в Сіднеї це заголовок статті, опублікованій в Залізничний вісник 07/2008 Ян Імрі від Plateway. Стаття описує труднощі спільного треку між вантажними і пасажирськими поїздами в районі Сіднея.

Підтримка досліджень, два швейцарських Інструменти Viriato і OpenTrack були використані з успіхом.

OpenTrack користувач семінар 2008


OpenTrack презентацій:

OpenTrack користувач семінар 2010


Останній семінар користувачів OpenTrack був проведений в Цюріху в розширені налаштування разом з користувачами Viriato, а також партнерів з systransis AG з 21 по 23 січня 2010 року в Швейцарському федеральному технологічному інституті (ETH Zurich). На семінарі сайті ви знайдете все презентації разом з іншою інформацією про подію.

OpenTrack презентацій:

Інші звіти на німецькій мові

Ви знайдете більше звітів з використання та розвитку OpenTrack в німецькому розділі нашого веб-сторінки.


Відео

(Ви повинні Apple Quicktime Player або Windows Media Player для наступного відео.)



Переглянути всі OpenTrack-відео на YouTube.

Додаткова інформація

За додатковою інформацією про OpenTrack, будь ласка, звертайтесь:

OpenTrack Залізничний Technology Ltd
Даніель Huerlimann
Gubelstr. 28
CH - 8050 Zürich
Швейцарія

Телефон: + 41 - 44 - 310 19 90
Факс: + 41 - 86 - 044 310 19 90
E-Mail: huerlimann@opentrack.ch


OpenTrack веб-сайт

Для веб-сайті OpenTrack. Popular Links
Published (Last edited): Aug 1 , source: http://www.opentrack.ch/opentrack/opentrack_e/opentrack_e.html
index